3月19日，中國核動力研究設計院與西安鐵路信號有限責任公司在核動力院華陽總部正式簽訂了《鐵路道岔安裝外鎖閉裝置監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)協(xié)議》。協(xié)議約定，雙方將秉承平等、自由、公平和誠實信用的原則，圍繞鐵路道岔外鎖閉裝置監(jiān)測與智能診斷技術，完成系統(tǒng)工程樣機研制與上道測試。
鐵路道岔是鐵路線路重要的連接設備，外鎖閉裝置安裝在鐵路道岔上，能有效克服轉換阻力、隔離列車通過時的振動和沖擊，提高設備的壽命和可靠性。鐵路道岔外鎖閉裝置運行過程中，由于長期承受疲勞載荷、振動沖擊以及結構摩擦，導致外鎖閉裝置產(chǎn)生難以通過肉眼觀測到的損傷，給設備正常運行帶來隱患。因此對鐵路道岔外鎖閉裝置開展監(jiān)測與智能診斷極為必要。
中國核動力院二所反應堆故障診斷團隊長期從事反應堆關鍵設備監(jiān)測、智能診斷與健康管理，具有豐富的反應堆設備監(jiān)測與智能診斷技術研究與工程化應用經(jīng)驗。2020年7月，團隊根據(jù)西安鐵路信號有限責任公司相關需求，在突破已有技術的基礎上，采用院自主研發(fā)的監(jiān)測技術與智能診斷算法，順利實現(xiàn)了鐵路道岔安裝外鎖閉裝置監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)原理樣機的研制。
該原理樣機可實現(xiàn)對道岔外鎖閉裝置健康狀態(tài)的實時監(jiān)測，對結構異常狀態(tài)的及時預警，同時結合豐富的監(jiān)測與診斷指標，指導裝置的日常運行與維護，為鐵路系統(tǒng)提供多方面的決策信息支持。
此次簽約后，雙方將按照道岔外鎖閉裝置關鍵結構監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)研制方案，面向鐵路工程化應用，基于監(jiān)測技術與智能診斷算法，融合5G、大數(shù)據(jù)技術，研發(fā)出適用于鐵路道岔外鎖閉裝置的監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)。同時推進技術知識產(chǎn)權布局，著力打造產(chǎn)品系列化、技術標準化、應用規(guī)�；⒎⻊债a(chǎn)業(yè)化的應用產(chǎn)業(yè)，為中國高鐵更加安全化、智能化、自動化發(fā)展注入新鮮血液。
中國核動力院二所副所長閆曉，西安鐵路信號有限責任公司總經(jīng)理李笑冰及相關人員出席簽約儀式。
